2023年中国动力电池行业概览：动力电池创新技术&补能及回收技术分析（独占版）-头豹科创网

申请引用

内容标题：2023年中国动力电池行业概览：动力电池创新技术&补能及回收技术分析（独占版）

引用内容：

2023年中国动力电池行业概览：动力电池创新技术&补能及回收技术分析（独占版）
表 12-1 钠离子电池、铅酸电池以及锂离子电池参数对比
图 12-1 钠离子电池工作原理
图 13-1 2022年钠离子电池成本
图 13-2 钠离子电池各材料成本
图 13-3 锂离子电池成本
图 13-4 碳酸钠和电池级碳酸锂价格变动，2020年1月-2023年7月
表 14-1 中国电池厂商钠离子电池布局情况， 2021-2023年
表 14-2 中国钠离子电池产业融资情况， 2022年下半年-2023年2月
图 15-1 中国动力电池市场钠离子电池市场规模，2022-2027年预测
表 16-1 主流钠离子电池企业布局情况（一）
表 17-1 主流钠离子电池企业布局情况（二）
表 18-1 钠离子电池正极材料对比
表 19-1 钠离子电池负极材料对比
图 19-1 硬碳与软碳性能对比
图 19-2 硬碳与软碳性能对比
表 20-1 电池级铝箔与传统铝箔对比
图 20-1 复合集流体结构图
图 22-1 固态/半固态电池的定义及分类情况
表 23-1 全球代表性汽车企业的固态电池搭载规划，2023-2028年
图 24-1 中国固态电池在新能源汽车市场中的市场规模预测，2023-2027年预测
表 25-1 中国固态电池厂商产业化进程与技术路线
表 26-1 中国固态电池厂商产业化进程与技术路线（续）
图 27-1 中国固态电池未来发展关键点分析
图 27-2 中国固态电池发展机会分析
图 29-1 燃料电池工作原理
表 30-1 燃料电池分类
图 31-1 全球主要国家氢燃料电池汽车保有量，2017-2022年
表 31-1 燃料电池车型指标对比
图 32-1 中国燃料电池落地进程规划
图 32-2 中国氢燃料电池汽车销量，2016-2022年
图 32-3 部分中国目前燃料电池汽车展示
图 33-1 2019年中国燃料电池整车企业竞争格局
图 33-2 2020年中国燃料电池整车企业竞争格局
图 33-3 2021年中国燃料电池整车企业竞争格局
图 33-4 2019年中国燃料电池系统企业竞争格局
图 33-5 2020年中国燃料电池系统企业竞争格局
图 33-6 2021年中国燃料电池系统企业竞争格局
图 33-7 燃料电池系统市场集中度及整车集中度
图 34-1 中国燃料电池市场规模，2018-2027年预测
图 35-1 各车型燃料电池系统功率发展目标，2020-2050E
图 35-2 燃料电池各功率段出货占比，2016-2021年
图 35-3 燃料电池年度示范推广车型占比，2016-2021年
表 37-1 无钴电池、锂硫电池和锂空电池对比
表 37-2 中国和国际代表企业无钴电池业务进展
表 37-3 蜂巢能源无钴电池的应用车型
图 40-1 充电桩的定义与分类情况
图 41-1 中国新能源汽车保有量、充电桩数量及车桩比，2015-2022年
表 41-1 公共和私人充电桩保有量、增长率和占比对比
图 42-1 中国充电桩市场规模，2018-2027年预测
图 43-1 中国汽车充电桩企业月度充电量和公共充电桩保有量占比，2023年5月
图 43-2 中国汽车公共充电桩保有量CR3和CR5，2017-2022年
图 43-3 直流充电桩保有量主要运营商占比，2023年5月
图 43-4 交流充电桩保有量主要运营商占比，2023年5月
图 43-5 充电总功率主要运营商占比，2023年5月
表 44-1 交流桩、直流桩和超充桩的功率及充电速度对比
图 44-1 交流桩、直流桩保有量，2019-2022年
图 44-2 车企、运营商纷纷布局超级充电桩
图 45-1 光储充一体化原理
表 45-1 相关企业在光储充领域的布局
图 47-1 新能源汽车换电模式结构图
图 47-2 新能源汽车换电模式分类对比
图 48-1 换电行业发展的驱动与制约因素
图 49-1 中国换电服务市场规模，2018-2027年预测
图 50-1 中国TOP3运营商换电站建设数量，2020-2023年5月
图 50-2 中国换电运营商市场份额，2021年
表 50-1 各运营商换电市场规划，截止至2022年
表 50-2 宁德时代换电市场规划
图 51-1 换电运营和电池银行连接换电产业链上下游
图 51-2 电池银行的商业模式
图 53-1 动力电池回收的定义与分类情况
图 54-1 中国动力电池理论与实际回收量，2018-2022年
图 54-2 中国锂电池回收类型占比，2022年
图 54-3 中国动力电池回收应用占比，2022年
图 55-1 中国动力电池回收市场规模，2018-2027年预测
表 56-1 中国部分动力电池回收白名单企业产能情况，2022年
图 57-1 动力电池以电池生产商为回收主体
图 57-2 动力电池以整车制造商为回收主体
图 58-1 动力电池以第三方企业为回收主体

2023年中国动力电池行业概览：动力电池创新技术&补能及回收技术分析（独占版）

头豹研究院180

申请引用

纠错

制造业/电气机械和器材制造业/电池制造

摘要

动力电池市场持续高速扩张，带动相关产业链蓬勃发展，其补能和回收技术也受到广泛的关注。动力补能技术包括充电和换电技术，是指利用电力在车辆与充电器之间双向流动的技术，控制充电时长和充电速度，以充电桩的形式进行表现。充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，充电桩建设成本低，保有量大，行业运营模式成熟，但充电花费时间长，利用率低。换电是指通过直接替换电能载具的电池来补充电能的一种全新模式，换电站换电速度快，但保有量低，全行业标准化及规模化难度大。动力电池回收是指当动力电池容量随着使用次数的增加而不断降低，不再适用于电动车后，回收废旧动力电池，通过加工处理后进行电池或金属资源二次利用的过程，通常有梯次利用和再生利用两种方式。目前中国动力电池回收仍处于发展的初步阶段。中国目前布局动力电池回收业务的企业数量多、类型杂，多数企业产线达不到满产状态，动力电池回收行业产能闲置现象明显

图表目录

表 12-1 钠离子电池、铅酸电池以及锂离子电池参数对比